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    9月6-7日，由廣西新發(fā)展交通集團有限公司、廣西交通科學研究院有限公司、廣西公路學會聯(lián)合主辦，廣西交通科學研究院有限公司承辦的“橋梁工程技術國際交流會議暨廣西橋梁監(jiān)測及加固工程技術研究中心第六屆學術會議”在南寧召開。來自中國工程院、中國科學院、美國佐治亞理工大學、東南亞各國等多家國內外科研院校、交通行業(yè)主管單位和企業(yè)的300余名專家學者圍繞“橋梁安全檢測監(jiān)測與維護加固”主題，進行橋梁工程技術國際性交流研討，旨在推進橋梁學術研究與技術創(chuàng)新，助力國家交通強國建設和廣西創(chuàng)新驅動發(fā)展。

圖為廣西科協(xié)主席、廣西大學教授、博士生導師趙艷林出席大會并致辭

    趙艷林主席介紹說，在行業(yè)需求的推動下，橋梁工程的檢測、監(jiān)測、加固、維護新技術也進入了一個飛速發(fā)展的階段，越來越多的新材料、新技術、新設備、新方法正不斷推陳出新，投入使用，傳統(tǒng)的工程技術也逐步向智能化、自動化、信息化轉變。希望通過本次交流會，助推改變傳統(tǒng)的橋梁安全檢測監(jiān)測與維護加固觀念，大力推廣新技術新材料，有力促進橋梁工程技術創(chuàng)新及安全檢測監(jiān)測“智慧化”發(fā)展。

圖為集團公司總工程師、教授級高級工程師覃炳賢出席大會并致辭

    覃炳賢總工程師在會上表示，我們通過舉辦本次會議，搭建一個國際化的橋梁學術交流、研討平臺，共享目前國內外最新研究成果，推動提升廣西交通系統(tǒng)科技創(chuàng)新水平。

    會議期間，中國工程院院士、橋梁工程專家鄭皆連，中國工程院院士、結構監(jiān)測、控制與防災減災工程專家歐進萍，中國科學院院士、愛丁堡皇家學會通訊院士、香港工程科學院院士、南方科技大學副校長滕錦光等做了會議專題報告，分別展示國內外橋梁檢測監(jiān)測技術相關專業(yè)的最新研究成果，促進了各行業(yè)在橋梁領域的技術融合交流。

圖為鄭皆連院士（左上）、歐進萍院士（右上）、滕錦光院士（左下）、YangWang（美國）教授（右下）分享最新技術研究成果

圖為楊綠峰教授（左上）、蔡曙日博士（右上）、潘春平（越南）總經理（左下）、Kirk Huang（美國）總監(jiān)分享最新技術研究成果

圖為黃福云教授（左上）、韓玉總工程師（左下）、王龍林博士（右）分享最新技術研究成果

    近年來， 廣西橋梁監(jiān)測及加固工程技術研究中心依托廣西交通科學研究院有限公司國家企業(yè)技術中心平臺，在橋梁健康監(jiān)測、維修加固、新技術新材料研究及安全營運評估方面取得了豐碩成果。其自主研發(fā)的橋梁健康監(jiān)測與運營服務設備等技術，達到國內一流、國際領先水平，已成功應用于南寧大沖邕江特大橋、越南峴港龍橋跨海大橋、港珠澳大橋等重大項目。在“一帶一路”南向通道和交通強國建設的大戰(zhàn)略背景下，廣西橋梁檢測監(jiān)測技術不斷創(chuàng)新與發(fā)展，為區(qū)內外經濟社會發(fā)展做出了貢獻。

    長期以來，傳統(tǒng)的橋梁檢測工作離不開紙張的消耗，大量信息以手寫的方式記錄，既無法快速進行分析，也得不到有效保存。橋梁智能檢測APP的應用，有效解決了該問題， APP能夠通過平板電腦觸摸界面，對橋梁病害以及一些常規(guī)檢測參數(shù)進行高效錄入，并可以對數(shù)據(jù)進行第一時間分析和計算，得到初步檢測結果，實現(xiàn)橋梁試驗檢測中信息輸入、分析處理、結果輸出三個環(huán)節(jié)的無紙化、信息化、自動化、可視化。

    廣西交通科學研究院有限公司研發(fā)的橋梁輕型拉索檢測機器人，具備成套無損檢測技術，實現(xiàn)了創(chuàng)新突破。橋梁輕型拉索檢測機器人總重量在15kg以內，可輕松爬上纜索作業(yè)，可達到5%以內的工程需求精度，有效克服了傳統(tǒng)索力檢測需要橋檢車等大型機械輔助的缺點，不占用車道，實現(xiàn)不中斷交通的快速檢測評估，產生了可觀的經濟與社會效益。

    本次橋梁技術國際交流會得到了自治區(qū)人社廳、廣西科協(xié)、廣西大學、廣西力學學會的大力支持，榮獲國家人力資源和社會保障部2018年“海外赤子為國服務行動計劃”資助。還得到上海同豪土木工程咨詢有限公司、同方知網技術有限公司廣西分公司、長沙金碼測控科技股份有限公司、南寧拓佳北斗商貿有限公司、上海華龍測試儀器股份有限公司、《西部交通科技》雜志社的支持和幫助，并作為參展單位出席大會。